Ринок ОСАЦВ чекає на зміни. Вже зараз шість компаній не сформували необхідний базовий гарантійний внесок до фондів МТСБУ, а вісім мають проблеми з платоспроможністю. В умовах кризи вони - перші кандидати на відхід з ринку.

Якщо тарифи по ОСАГО не будуть підвищені, ринок «автоцивілки» можуть покинути навіть платоспроможні компанії, які відмовляться працювати зі збитками, попереджають страховики.

У 2014 році страхові компанії уклали понад 7,5 млн договорів ОСАГО, що на 14% менше, ніж у 2013-м, повідомили в Моторному (транспортному) страховому бюро (МТСБУ).

«Основними причинами зменшення кількості укладених договорів стали події, пов'язані з АТО, анексією Криму, старінням парку автомобілів, помітним подорожчанням паливно-мастильних матеріалів та зменшенням обсягів торговельного та туристичного бізнесу», - нарікають в МТСБУ.

Незважаючи на скорочення кількості застрахованого транспорту, обсяг страхових премій виріс на 1,2% завдяки зростанню середньої вартості поліса на 16%: ще в червні бюро рекомендувало відмовитися від укладення договорів ОСАГО за мінімальними коефіцієнтами. Це дозволило підняти вартість «автоцивілки», формально не змінюючи затверджені державою тарифи.

При цьому виплати страховиків знизилися: кількість отриманих вимог про страхове відшкодування впала на 6,6%, а обсяги відшкодування - на 4,8%. Постраждалим у ДТП страховики виплатили 973,7 млн. грн, з яких 31 млн грн - за шкоду, заподіяну життю та здоров'ю потерпілих, а 942,7 млн грн - майновий збиток. У встановлений законодавством термін до 90 днів виплачено всього 37,8% суми, за 91-120 днів - 16,1%, в термін понад 120 днів - 46,1%.

Чистка рядів

Однак головною тенденцією року стала «чистка» ринку. Його полишили 18 страховиків. Серед них були компанії, які добровільно вийшли з членів МТСБУ, наприклад, «Кримська страхова компанія» і «Лемма»; компанії, виключені за неформування необхідного базового гарантійного внеску до фонду захисту потерпілих («Наста», «Остра», «ІнтерЕкспрес»). Або ж це були страховики, що стали неплатоспроможними протягом року: наприклад, що входять в топ-10 ринку «автоцивілки» СК «Гарант-Авто» та «Гарантія», в які були введені тимчасові адміністрації.

Зараз поліси ОСАЦВ продають 62 страховика.

Цього року відтік з ринку страхових компаній може продовжитися. «На 12 лютого базовий гарантійний внесок сформований усіма страховиками - членами бюро, крім шести компаній. Відносно цих страховиків генеральним директором бюро були застосовані санкції відповідно до норм статуту бюро», - повідомили в прес-службі МТСБУ. З 5 листопада 2014-го вони повинні були збільшити базовий гарантійний внесок до 500 тис. євро за курсом 2012 року. Про переоцінку фондів за нинішнім курсом євро, який втричі вищий, мова поки навіть не йде.

Деякі компанії вже неплатоспроможні. У МТСБУ проаналізували фінансові звіти страховиків-членів і встановили, що майже у кожного п'ятого страховика було недостатньо активів для виконання страхових, довгострокових та поточних зобов'язань.

Ресурс вичерпався

Цього року кількість «проблемних компаній» може вирости. Зростання курсу долара спричинить збільшення виплат за полісами «автоцивілкиі». Різкий стрибок виплат буде спостерігатися з другої половини травня, коли компанії почнуть платити відшкодування по ДТП, що сталися в лютому. Страховики вважають, що нинішня ситуація в сегменті ОСАГО - бомба уповільненої дії. Перед МТСБУ і регулятором потрібно ставити питання про підвищення тарифів. Але навіть нові тарифи не зможуть вирішити накопичені на ринку проблеми.

Більше того, від роботи в сегменті "автоцивілки" можуть відмовитися навіть платоспроможні СК. Першою ластівкою торік стала СК «Allianz Україна», яка згорнула роздрібний бізнес.

Поки що страховики готові терпіти збитковість ОСАЦВ. І зараз, коли курс долара постійно зростає, ніхто не приймає ніяких рішень. Але як тільки ситуація стабілізується, ми зможемо побачити серйозні ротації навіть серед лідерів по ОСАГО.

Хоча ОСАГО сьогодні, по суті, є єдиним страховим продуктом, на який є стабільний попит.

За матеріалами: FinMaidan